• 2019年第3期文章目次
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    • >“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑
    • 数字孪生技术在飞机设计验证中的应用

      2019(3):1-8. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.001

      摘要 (2128) HTML (0) PDF 1.87 M (2633) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着工业4.0技术的发展,数字孪生技术正在不断渗透到工业生产和新产品研发的各个领域,并为新产品研发带来综合性能整体优化、研发成本降低、研制周期缩短等优势,是提升新产品市场竞争力的重要手段。在现代民用飞机研发过程中,从型号需求、初步定义、详细设计、生产试制、试飞取证和运营维护等产品全生命周期内,都可以利用数字孪生技术,实现虚拟和物理的无缝对接,尤其在飞机设计验证方面,更可以做到更优、更广、更快、更省。然而,在我国民用飞机研制项目中,还未形成数字孪生应用体系。本文通过对飞机架构模型设计、多模型构架集成以及模型参数辨识和验证几个方面,对数字孪生技术在飞机设计验证过程中的应用技术进行了探讨。经研究发现,数字孪生技术对飞机型号研制各阶段的设计验证,尤其是集成试验验证提供了重要的指导作用和技术支持,为民用飞机适航验证和运维服务提供了更快、更经济、更强有力的支持与保障。

    • 飞机蒙皮机器人化制造曲面分片算法研究

      2019(3):9-14. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.002

      摘要 (457) HTML (0) PDF 1.27 M (1194) 评论 (0) 收藏

      摘要:为实现飞机曲面机器人加工的自动轨迹规划,研究了基于模型几何特征的飞机曲面分片算法。通过分析飞机构件加工的工艺参数信息,以表面加工允许的最大曲率或最大偏角为阈值,提出基于近似曲率的三角网格模型分片方法。以三角网格中任意面片为起点,沿网格邻接关系向外拓展联接,形成若干近似平面化的模型分片结构,当超过阈值时则停止拓展,从而得到一整片曲面。通过对飞机CAD模型进行分片,发现采用本文提出方法可以保证分片结果的均匀性,为后期加工轨迹自动规划规划提供保障。

    • 航空发动机涡轮叶片的失效分析与检测技术

      2019(3):15-26. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.003

      摘要 (785) HTML (0) PDF 1.88 M (1887) 评论 (0) 收藏

      摘要:通过分析航空发动机涡轮叶片的失效机理与寿命预测模型,从理论上阐述了导致叶片失效的关键因素。并针对影响叶片寿命的关键参数系统地阐述了目前的检测技术和发展趋势,主要包括叶片制造过程中叶片轮廓、进出气边轮廓、气膜孔、表面质量的检测,以及叶片服役后涂层质量、蠕变伸长量的离线和在线检测。检测技术既是叶片制造一致性的保障,同时也为失效机理和寿命预测提供实验测量数据,使预测模型更精准。

    • 5G技术在航空制造领域的应用研究

      2019(3):27-31. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.004

      摘要 (934) HTML (0) PDF 1.11 M (1228) 评论 (0) 收藏

      摘要:第五代移动通信(5G)作为下一个万亿元规模的战略性新兴产业,已引起全球各国的广泛重视和竞相角逐。5G技术的意义不仅限于提升传输速率,同时也将丰富各类场景应用,为各行各业的数字化转型提供通信技术支持。梳理了5G技术在航空制造业的具体应用和影响。可以预见,在不远的将来,5G将有力引领航空制造业的转型和升级。

    • “中国制造2025”下的民用航空智能工厂建设研究

      2019(3):32-36. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.005

      摘要 (499) HTML (0) PDF 1.45 M (1339) 评论 (0) 收藏

      摘要:以“工业4.0”为代表的新一轮工业革命的浪潮席卷全球,航空工业作为“工业之花”正积极实践智能制造理念,航空智能工厂建设如火如荼。在对智能制造及智能工厂相关理论进行解读的基础上,总结提炼出民用航空智能工厂建设趋势,并对中国商飞公司智能工厂的建设进行展望,以期有所启发。

    • >技术研究
    • 一种民用高温固化环氧树脂基复合材料性能研究

      2019(3):37-41. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.006

      摘要 (1144) HTML (0) PDF 1.12 M (2251) 评论 (0) 收藏

      摘要:研制一种新型高韧性高温环氧树脂ACTECH 1316体系,研究其固化反应特性、流变性能及耐热性能,其中Tg可达222.5℃,可在130℃温度下长期使用。分别选用两种国产碳纤维CCF800H和ZT9H作为纤维增强体,通过热熔两步法制备预浸料,加工工艺性较好,显示出该树脂体系与两种纤维有较好的匹配性。采用热压罐工艺进行固化,对复合材料层合板的力学性能进行研究,通过与国外高温环氧树脂体系8552/IM7的性能对比发现,ACTECH 1316/ZT9H和ACTECH 1316/CCF800H在0°拉伸强度及模量、0°压缩强度及模量和冲击后压缩强度等方面表现较好,基本满足民机领域对树脂及复合材料性能的要求。

    • 大型民用飞机燃油箱污染影响与控制要求

      2019(3):42-46. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.007

      摘要 (874) HTML (0) PDF 1.33 M (1287) 评论 (0) 收藏

      摘要:基于大型民用飞机燃油箱常见污染物,对其进行分类,研究其来源,分析其对飞机及系统功能、性能、安全、经济性等的影响。针对飞机研制、生产阶段,从材料选用、燃油箱结构、燃油系统及相关系统设计上提出污染防护设计要求,从生产制造各环节与要素上提出污染防护控制要求。针对飞机运营阶段,对其勤务与维护维修提出污染防护监控要求。通过对飞机生命周期内燃油箱污染物的持续监控管理,实现支持飞机高效生产、安全运行的目标。

    • 悬臂静子间隙影响的计算分析

      2019(3):47-54. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.008

      摘要 (455) HTML (0) PDF 2.77 M (1895) 评论 (0) 收藏

      摘要:悬臂静子在小型涡轮喷气和涡轴发动机的轴流压气机上广泛应用,为了探讨不同条件下悬臂静子间隙的影响,在特定的环境下,分别针对常规负荷和高负荷、小轮毂比和中等轮毂比,组合成几种不同方案,计算分析了静子根部径向间隙分别为弦长的0%、0.25%、0.5%、1%、1.5%和2%情况。计算结果表明:与叶栅中情况类似,在压气机中,悬臂静子同样存在一个特性上表现最优的最佳间隙;在根部未发生角区失速的大流量状态和设计状态,间隙的引入会使得特性恶化,在根部发生角区失速后的小流量状态,间隙的引入则能使得特性变优;间隙形成的泄漏流对角区分离的影响与间隙大小和角区分离程度相关;压气机设计状态负荷水平减小后,间隙的影响规律基本不变;轮毂比增大后,最佳间隙值有减小的趋势。

    • 基于WPF技术的试飞数据实时监控系统设计研究

      2019(3):55-59. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.009

      摘要 (808) HTML (0) PDF 2.21 M (1883) 评论 (0) 收藏

      摘要:立足于当前大型民用飞机试飞模式,集合数据处理及实时监控特点,在Visual Studio环境下,利用WPF软件编程技术,构建了基于数据层、业务逻辑层、表示层的试飞数据实时监控系统。系统利用多种显式控件,充分模拟了试飞数据监控状态,通过WPF数据驱动模型及合理的线程资源调配,实现了对不同类型数据的实时监控、分析、存储和回放,为后续民机试飞测试技术的创新提供了参考依据。

    • 层压板胶接挖补修理应用研究

      2019(3):60-63. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.010

      摘要 (518) HTML (0) PDF 1.06 M (1280) 评论 (0) 收藏

      摘要:随着先进复合材料在民用飞机上的大量应用,对复合材料结构件的修理技术研究显得尤为重要。胶接挖补修理是一种成熟的层压板永久性修理方法,其中胶接斜面挖补修理工艺简便,在民用飞机中应用广泛,可用于修理损伤范围小于15%零件表面积的分层、脱粘、多余孔等缺陷。工程上一般采用静强度计算方法对修理后零件的强度性能进行评估。在对复合材料层压板零件进行胶接斜面挖补修理及强度计算分析后,结果表明修理及其静强度评估方法的工程应用可行。

    • 试飞备降机场评估与选择

      2019(3):64-66. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.011

      摘要 (607) HTML (0) PDF 1.14 M (1819) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对试飞运行与民航运行的不同,就如何选择试飞备降机场进行分析与研究,并通过对某型飞机在试飞飞行组织实施保障中积累的工作经验的总结,结合民航签派放行关于备降机场的选择方法与民机试飞运行保障特点,提出了民机试飞备降机场保障条件评估方法与试飞备降机场选择方法,为提升试飞安全性及试飞运行FOC系统的建立奠定了基础。

    • >分析报道
    • 民用飞机引气过热探测告警温度设计和验证

      2019(3):67-70. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.012

      摘要 (899) HTML (0) PDF 1.17 M (2077) 评论 (0) 收藏

      摘要:民用飞机引气过热探测系统用于探测高温引气泄漏,防止持续泄漏的高温引气对周围的结构和设备造成损坏。探测器告警温度根据探测器周围的最高环境温度设置,根据不同的探测需求,系统可以设置不同的告警温度。系统在方案设计阶段,探测器告警温度是根据理论计算的最高环境温度设置。采用试验的方法,通过测试飞机引气过热探测器的环境温度,建立新的计算方法,修正探测器的理论最高环境温度,用于验证系统告警温度设置的合理性。

    • 基于自适应优化方法的响应时间数据分析

      2019(3):71-75. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.013

      摘要 (433) HTML (0) PDF 1.20 M (1445) 评论 (0) 收藏

      摘要:温度传感器的响应时间是其重要的特性参数,反应了其动态测试性能。在实际测试中,对于响应时间测试数据采用人工读取的方法得到结果,存在人为因素较多,响应时间结果多次读取不一致,精度难以统一的问题。因此提出采用基于Kriging代理模型的自适应序贯优化方法对测试数据进行寻优拟合计算。通过理论阶跃响应曲线的拟合结果,并加入适当修正,最终得到温度传感器的响应时间计算结果。计算结果表明,该方法可以自动精确计算得到温度传感器的响应时间结果,同时可以对同一温度传感器的多次测试数据进行对比量化判断。与传统人工读取方法相比,该方法具有计算精度统一,自动高效,人为因素较少等优势。

    • 关于提高运营故障数据处理和利用效率的方法研究

      2019(3):81-84. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.015

      摘要 (765) HTML (0) PDF 1.47 M (1591) 评论 (0) 收藏

      摘要:某型飞机作为国产民机运营的探路者和先行者,在积累运行经验同时,也暴露出日利用率低(某型机队日利用率仅为空客机队的三分之一)、使用困难和机队重复故障多(空客机队重复故障为零,某型机队重复故障为两位数)、部分故障得不到及时有效的回复等问题。这些问题的存在有飞机设计可靠性的原因,但同时也反映出运营支持能力的不足,而其中运营数据处理的能力又是运营能力的核心体现。通过对运营故障数据的标记和分析,提高故障数据处理效率,为型号的设计优化提供支持和检验,从而大幅提升国产民机的运营支持能力,以提高飞机的商业竞争力。

    • >经验介绍
    • 工龄探索技术研究

      2019(3):89-93. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.017

      摘要 (911) HTML (0) PDF 932.51 K (638) 评论 (0) 收藏

      摘要:工龄探索作为以可靠性为中心的维修的重要部分,一般是指在飞机服役后通过收集飞机使用维修信息从而对飞机初始维修大纲制定时的缺省问题重新回答,以合理地优化飞机预防性维修任务及其间隔的过程。工龄探索过程分为准备阶段、分析阶段和跟踪阶段,针对不同类型及故障后果的预防性维修任务具体分析了开展工龄探索的一般方法及逻辑决断流程,为我国飞机维修大纲适用性与有效性评定和预防性维修任务及间隔持续优化提供依据。

    • 民机驾驶舱显示器维修性设计中的拆装考虑

      2019(3):94-98. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.018

      摘要 (572) HTML (0) PDF 1.05 M (715) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对民用飞机驾驶舱显示器的结构设计,考虑运行阶段的航线维修过程中显示器拆卸与安装的快捷性和简便性,从维修性设计角度出发,基于显示器维修性定量需求和维修性定性需求,提出显示器正向拆装设计评估模型,包括显示器拆装设计评估工作时间轴和显示器拆装设计评估流程。同时,结合实例对拆装设计评估流程进行应用,以说明该方法的有效性。本文提出的正向拆装设计评估模型能够为民用飞机驾驶舱显示器及相似设备的研制工作提供有力的技术支持和保障。

    • 基于产品服务系统概念的商用飞机研发模式初探

      2019(3):99-102. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.019

      摘要 (447) HTML (0) PDF 0.00 Byte (0) 评论 (0) 收藏

      摘要:我国商用飞机制造业正面临着市场化的趋势,飞机主制造商的关注点逐步向产品服务延伸,即可持续性发展。纵观飞机产品全生命周期,主制造商对于产品的研制应是面向包含飞机产品、服务产品及整个运营保障维护体系在内的整体化、系统化、综合性的研发工程,即商用飞机产品服务系统。本文基于产品服务系统概念,创造性地提出了有别于传统的、新型商用飞机研发模式的设想。本文介绍的新型商用飞机研发模式是基于系统工程方法,其研发过程主要包含捕获利益攸关方需要、建立产品服务系统功能架构、建立产品与服务功能关系矩阵以及产品服务系统技术解决方案定义共四个关键过程,文中开创性的提出了适用于该研发模式的、面向产品服务功能绩效实现的功能层级分解结构,作为整个研发过程的重要环节。

    • 民机照明成品件关键测试技术研究

      2019(3):103-106. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.020

      摘要 (406) HTML (0) PDF 2.15 M (1479) 评论 (0) 收藏

      摘要:照明成品件为现代民机提供照明,是照明系统最为重要的组成部分,它的质量和控制状态关乎民机产品质量和可靠性。从保障现代民机照明成品件部件级测试的角度出发,重点介绍了照明成品件关键测试技术的主要技术特点、测试项目、关键技术及其在民机生产测试领域的应用,强调其对民机成品件质量控制、系统装配质量和效率等方面的重要应用价值。

    • >机种介绍
    • “湾流”IV双发涡扇远程公务运输机

      2019(3):107-108. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2019.03.021

      摘要 (392) HTML (0) PDF 729.33 K (583) 评论 (0) 收藏

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