摘要:空客公司的成功离不开其先进的机翼设计，其机翼由英国宇航公司负责设计和生产。空客飞机机翼先进的空气动力设计，包括尖峰后加载翼型、超临界翼型、先进跨声速机翼设计——超临界机翼设计、机翼与机身的干扰、翼梢小翼设计、增升装置设计，机翼低重量设计、机翼构型与载荷，详细设计，结构设计和低成本设计等。作为系列论文之一，综述A300及A310的机翼设计特点。

摘要:针对目前在飞翼客机机翼优化过程中对气动弹性效应考虑不充分、气动/结构耦合不充分的问题，分别对飞翼客机机翼的CFD（Computational Fluid Dynamics，简称CFD）气动模型、平板气动模型和三维板杆模型进行参数化建模，开展了针对飞翼布局客机机翼的气动/结构综合优化设计的研究，搭建了一套基于Kriging模型的前瞻性设计方法，获得了机翼最优的气动外形和结构构型，在有效降低机翼结构重量的同时，显著地减少了气动阻力。在满足精度及效率的前提下，气动子学科选用亚声速偶极子格网法以及基于Euler方程的CFD方法，结构子学科选用有限元分析方法，优化算法采用遗传算法。

摘要:气动弹性结构优化技术主要包括约束求解和优化算法两个方面的内容。针对常用的基于低阶面元法的静气动弹性分析方法计算效率高但精度低的特点，建立了一种高效高精度的基于高阶面元法的静气动弹性分析方法。针对当前气动弹性结构优化技术使用单一优化算法导致搜索精度低、收敛速度慢等特点，将遗传算法和分形算法进行结合，发展了一种遗传/分形混合算法。针对气动弹性结构优化计算时间长、设备要求高等特点，引入了Kriging代理模型方法来加快优化速度，减少时间和设备的耗费。最后以某大展弦比客机机翼为算例，采用基于高阶面元法的静气动弹性分析方法求解约束响应样本，用Kriging代理模型方法对约束响应进行模型构建和预测，并将Kriging代理模型和遗传/分形混合优化算法进行结合，构建了一种高效高精度的静气动弹性结构优化方法。优化分析结果表明，Kriging代理模型在静气动弹性响应预测上具有很高的精度，平均误差均在5%以下，副翼效率预测的平均误差甚至低于1%；遗传/分形混合算法相比于单一的遗传算法具有更快的收敛速度和更强的全局寻优能力。

摘要:从标准推阻分解方法（StandardBookkeepingMethod ，简称SBM）的原理出发，分析了该方法在不同发动机模拟状态下的适用性。当发动机风扇压比高、喷管流动达到超音速（壅塞）状态时，动力模拟试验采用SBM方法计算质量流量和推力，其结果是正确的；当发动机风扇压比低、喷管流动为亚声速流动状态时，此时质量流量和动力模拟器的推力计算与外涵出口平面处的静压相关，SBM方法中喷口处静压Pe与前方来流静压P0相等的假设，导致计算中引入误差从而影响动力干扰分析。文中给出了不同静压差引起的质量流量和推力误差量，表明在动力模拟风洞试验中应测量外涵出口平面处的静压以获得可靠的动力干扰量。

摘要:为了研究某大型民机重心位置轴向变化对其尾旋特性的影响，在尾旋风洞中进行了飞机模型的尾旋特性研究试验，试验结果表明在前重心条件下，模型旋转更加明显，尾旋情况更为严酷。同时展示了重心位置轴向变化对鸭式布局飞机和高平尾尾吊发动机布局飞机的影响，并进行了对比分析。此外，还研究了重心位置横向变化对常规布局大型民用飞机尾旋特性的影响。

摘要:以波音787飞机为例，对多电飞机环控系统组成和原理进行介绍，探讨高速电机驱动的可行性及控制方式。该文采用高速永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Motor，以下简称PMSM）驱动压气机，同时利用SVPWM（Space Vector Pulse Width Modulation，以下简称SVPWM）技术进行控制，设计了双环控制策略，建立完整的高速电机驱动压气机系统，并利用Matlab/Simulink软件对闭环系统进行建模仿真。仿真结果表明该系统功能完善、稳定性强。

摘要:在多电飞机应用环境中，由于电静液作动器（ElectroHydrostatic Actuator，以下简称EHA）系统本身的强非线性与承载交变动载荷的不确定性，简单PID控制无法达到理想控制效果。提出了滑模PID复合控制，电机电流环和转速环构成控制系统内环，以PI控制器实现电机调速；作动筒位置环为外环，以滑模控制提升系统的快速性和鲁棒性。建立了EHA数学模型，并设计了滑模控制器结构。仿真结果表明，滑模PID复合控制方法能有效地消除超调和减小跟随误差，实现对EHA位置的精确控制。

摘要:双发失效是飞机在发动机试飞中可能遇到的最大风险。通过提前规划双发失效后的垂直、水平路径，让飞行机组在遇到双发失效特情时能按照预先规划的路径飞行，遵循最有利的能量使用，减轻机组在特情时的负荷和避免做出不良决策，以期降低双发失效风险带来的影响。

摘要:在现代大型民用飞机的研发过程中，为了保证飞机的飞行安全，开展民用飞机地面模拟试验是飞机成功研制的重要保证。通过对飞机的试验需求进行分析，指出了全机级集成验证试验平台建设的原则，对铁鸟综合试验台、航电综合试验台和电源综合试验台的规划进行了说明。通过试验件互联、试验设备互联及试验接地技术，将不同的综合试验台连接起来，形成了全机级集成验证试验平台架构。

摘要:结构优化设计是将结构重量、结构强度和材料布局等进行最优统筹规划的手段。该文基于Altair Optistruct软件平台，针对一种常见的飞机襟翼摇臂结构，首先，使用拓扑优化方法获得摇臂的初步结构形式；其次，通过尺寸优化方法得到摇臂结构的大致尺寸；最后，综合考虑强度、刚度、加工工艺及材料利用率等因素，确定出优化后的摇臂结构。

摘要:采用故障树分析方法分析了新型分离式飞行数据记录与跟踪系统的可靠性。通过搭建以系统失效为顶事件的故障树，获得了最小割集、顶事件的发生概率以及各分系统的失效概率排序。通过对比各分系统的关键重要度，找出了分离式飞行数据记录与跟踪系统中最薄弱的部分，并进行了改进。结果表明，缓降分系统对总系统可靠性的影响最大，通过多充气模块可以显著提高缓降系统的可靠性。但当充气模块多于2套时，增加充气模块并不能进一步明显提高系统的可靠性。

摘要:基于Fluent软件，采用数值仿真方法研究了飞机机身内主供油管路与APU供油管内管管路柔性接头发生极端泄漏时的特征，以及泄漏速率与工作压力的定量关系。当管路柔性接头单侧密封圈缺失时，管路燃油泄漏量均与工作压力呈线性正相关关系；除管内工作压力外，燃油泄漏速率还受管路几何尺寸和喉道尺寸的显著影响，但柔性接头卡套缺失不构成影响燃油泄漏速率的主要因素。

摘要:随着航空产品研制日益复杂，越来越多的民用航空企业都期望在产品研制中应用并推广系统工程的方法，以提高企业民用航空产品的研制能力，为此需要按系统工程的方法构建民用航空产品研制体系。针对该问题，从要求层、程序层、方法层、作业层四层体系架构进行了阐述，对顶层的系统工程要求如何在具体实践之间的落地进行了探索。

摘要:飞机厨房手推车欲满足适航要求，需通过TSO-C175及其相关标准的适航验证。本文通过对SAE AS8056《飞机厨房手推车、物品箱及相关组件最低设计和性能标准》的研究，结合实际适航取证经验，总结了一套通过试验进行手推车符合性论证的方法，并就关键注意事项进行解析，对民用飞机厨房手推车适航验证有一定的借鉴意义。

摘要:分析了在概念设计阶段民用飞机总体设计工作内容和工作流程，并结合时下国外在用软件优缺点，构思了民用飞机总体设计参数综合优化的技术方案，包括优化设计架构、分析模型和优化算法等，为形成具有自主知识产权的民机总体设计综合分析和优化程序打下基础。

摘要:主要以波音737NG飞机为例,利用飞机维护手册(AMM) 和故障隔离手册(FIM)清晰阐述了波音737NG飞机反推控制原理，结合反推系统常见故障现象及可能的故障原因，创新运用故障树理论，建立起一套针对不同故障现象的快速甄别、判断、排除方法。该文对民航维修人员掌握反推系统原理、准确判断故障、保障飞机顺利运行具有重要意义；同时，有助于民用飞机设计、制造以及维修方案的制定。

摘要:喷气公务机的运营环境要求其交互设计拥有很高水平，驾驶舱作为飞机运营过程中人机交互的主要场所，其交互设计的优劣直接影响飞行安全和用户体验。文章对交互设计的发展历程和现状进行了介绍，列举了交互设计过程中需要遵循的六个基本设计原则，分析了公务机驾驶舱交互设计的基本框架和约束，并指出当代公务机驾驶舱的交互设计在宏观层面趋于统一；对某型公务机驾驶舱的三个核心理念逐一进行分析，阐述了交互设计对顶层设计理念的具体落实，为新型公务机驾驶舱设计提供参考。

摘要:根据波音737NG飞机的维护数据，该文分析波音737NG飞机水平安定面主要结构的受力特性；同时，定性分析了水平安定面肋下缘条及连接的蒙皮等部位的典型疲劳裂纹。分析波音公司针对该问题对现有机队的预防性改进措施，借鉴大修厂的实际维护经验以及一系列数据和现场照片，最终给出针对该疲劳裂纹的建议措施，以供民机设计制造单位及波音737NG营运人参考借鉴。

摘要:首先阐述民机电传飞控系统适航符合性验证的定义，然后详细介绍了民机电传飞控系统适航符合性方法和选用原则，最后以国内某型民用客机为研究对象，开展了针对CCAR25.672条款的符合性验证思路的分析与研究。

摘要:系统工程是组织管理复杂研制对象的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法，是一种对所有系统都有普遍意义的科学方法。随着民用飞机及其系统复杂程度的不断提高，系统的研制周期不断变长，研制成本不断增加，系统的质量管理、可靠性及集成工作的困难程度也越来越高。基于模型的系统工程（Model-Based System Engineering, 以下简称MBSE）用建模的方法和图形化的表达方式对民用飞机及其系统研制过程中的需求分析、系统功能分析、系统逻辑架构的设计综合与验证进行了有效处理。该文首先阐述了MBSE思想，然后分析了MBSE相比传统文档形式研制流程的优势，最后详细分析了MBSE在民机刹车系统需求分析中的应用。

摘要:通过分析民用飞机维修类技术出版物内容的特点，确定技术出版物适航验证要求。提出维修类技术出版物符合性验证方法、流程和管理要求。利用模糊综合评判方法进行定量评估，解决了民用飞机适航认证维修类技术出版物符合性验证无据可依的问题。

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