• 2018年第3期文章目次
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    • >本期专题:民机结构强度系列之二
    • 基于干支联运的中国支线运营模式研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.002

      摘要 (461) HTML (0) PDF 982.98 K (585) 评论 (0) 收藏

      摘要:中国航空公司、机场集团、地方政府等各方不断探索支线航空运营模式,但中国支线航空机遇与困境并存。从打造干支联运模式角度出发,剖析了支线航空当前所面临的问题,并借鉴美国支线航空发展历程,为中国干支联运模式打造提出可参考的建议。

    • China’s Aviation Industry: a Global Partnership Strategy

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.003

      摘要 (381) HTML (0) PDF 980.64 K (484) 评论 (0) 收藏

      摘要:This article discusses one of the main strategies which China has implemented to develop its competency in the aviation field. It is strategic for China to boost its aviation industry via international cooperation and several models of involvement into the global aviation value chain with leading aviation industries. As it is depicted as a strategy here, it is not necessary to say that a formal strong national strategy in encouraging exists. Actually, it is clearly a way China’s aeroindustry takes to develop its competency and business at the context it encounters. From an observer’s perspective, it is indeed a critical strategy. This article describes this strategy via the context, policies, program cases, as well as the evolution of the cooperation models in order to synthesize the strategy.

    • 高原航线运行控制研究:以“成都稻城”航线为例

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.004

      摘要 (314) HTML (0) PDF 1.24 M (490) 评论 (0) 收藏

      摘要:以“成都—稻城”航线为案例论述了高原航线的运行特点,根据航线的实际运行,提出运行控制的建议,研究表明:1)稻城机场天气报文中有17个小时为自动观测,需放行签派员与机场气象部门和场务部门联系确认发展趋势和跑道道面情况;2)受四季气象特点的限制,推广新技术和适当增加航班备份燃油等措施对航班的签派放行和运行控制有重要的作用;3)对复杂天气的评估和一发失效及客舱释压应急处置程序是高原航线运行控制的难点;4)签派员参加高原机场“全动模拟机”训练和高原机场航线实习,有助于提升高原航线运行控制能力。

    • 中美航空市场自由化进程及其对市场的影响研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.005

      摘要 (573) HTML (0) PDF 1.33 M (578) 评论 (0) 收藏

      摘要:中国美国航空市场的自由化进程,是中国国际航空市场政策演变的典型代表,其发展趋势对远程宽体客机的市场走向也具有重大影响。2003年,中国民航局提出逐步开放航空市场的目标,并开始融入国际航空市场自由化的潮流,自此,中国民航开始调整国际政策以支持航空自由化和国际合作。但是,中国枢纽的发展目标仍然受到了来自邻国—首尔和东京枢纽的激烈竞争。2004年和2007年签署的协议对中美航空市场产生了深远的影响,旅客运输量有了惊人的增长,市场竞争也显著加强。

    • >技术研究
    • 民用飞机液压系统建模与负载流量需求计算的研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.006

      摘要 (336) HTML (0) PDF 1.91 M (457) 评论 (0) 收藏

      摘要:飞机液压系统的一个重要设计指标是能够满足全飞行剖面场景下的负载流量需求。介绍了一种用于飞机液压系统负载流量需求分析的数字仿真分析方法,通过开发数学模型构建了液压能源子系统和液压用户的负载子系统模型,进而仿真分析典型飞行剖面下液压系统的负载流量需求,模拟了飞机液压系统的动态工作过程,能够反映飞机液压系统与液压用户负载之间的耦合动态特性。仿真结果表明,这套模型满足液压系统分析需求,可用于液压系统的设计支持工作。

    • 发动机内部流量对飞机尾旋特性的影响研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.007

      摘要 (360) HTML (0) PDF 2.01 M (483) 评论 (0) 收藏

      摘要:为了研究某型民用飞机的高涵道比发动机不同内部流量对飞机尾旋特性的影响,首次通过在飞机自由尾旋模型的发房内部添加能模拟不同通气流量的堵块,在尾旋风洞中进行自由尾旋试验和改出试验。通过试验发现,添加模拟不同发房通气流量堵块对模型尾旋中的攻角和偏航角速率没有明显的影响,对尾旋改出特性也没有本质的影响;但对模型在尾旋中的滚转角速率和侧滑角有影响,随着通气量的减小和阻塞效应的增大,滚转角速率和侧滑角随时间记录数据的振幅也在增加。而左右发房通气量的不对称对飞机模型的尾旋特性有明显的影响。

    • 多电飞机主发电机供电条件模拟装置设计

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.008

      摘要 (338) HTML (0) PDF 1.13 M (362) 评论 (0) 收藏

      摘要:多电飞机主发电机要接入电网向电网供电,须要满足很多条件。首先要使准备接通的发电机励磁,然后当发电机转速正常,发电机电压达到要求后,并在外电源已经断开的条件下,接通发电机接触器,使发电机向电网供电。设计基于C8051单片机及外围电路的装置,对多电飞机主发电机接入电网的控制条件进行模拟,并将结果显示在装置的LCD(Liquid Crystal Display,简称LCD)显示屏上。该装置的设计包括硬件电路设计和软件程序编写。最后对装置进行调试与验证,实验结果能够达到设计初衷。

    • 基于航材保障工程的初始航材推荐清单研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.009

      摘要 (339) HTML (0) PDF 1.16 M (585) 评论 (0) 收藏

      摘要:航材保障是航空公司成本控制最为重要的方面之一,合理的航材保障水平可以降低采购成本、减少库存,从而提高航空公司的综合竞争力。从工程实际应用出发,介绍了航材保障工程的重要意义,基于新机型初始运营的特殊需求,着重探讨了初始航材推荐清单编制的一般方法,并通过具体实例验证了该编制方法的有效性和实用性,可用于指导航空公司初始航材保障工程。

    • 民用飞机数字样机建模与仿真技术初步研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.010

      摘要 (435) HTML (0) PDF 1.14 M (579) 评论 (0) 收藏

      摘要:自20世纪90年代以来,民用飞机的研制手段有了质的提升,基于数字样机的产品开发模式成为了主流,数字样机建模与仿真技术对于民用飞机研制的支撑作用开始显现。同时,基于飞机研制的需求,数字样机建模与仿真技术也取得了显著的进步,在飞机上的应用也得到不断的延伸与拓展。讨论并梳理了数字样机的建模与仿真在飞机研制过程的设计流程与关键技术,对民机数字样机的研制有一定的参考价值。

    • 民机电传飞控系统故障检测与容错技术

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.011

      摘要 (290) HTML (0) PDF 1.44 M (567) 评论 (0) 收藏

      摘要:现代民机广泛采用数字式电传飞控系统,它有利于飞机减重、飞行品质改善、飞机维护性改善等。民机电传飞控系统需满足严格的安全性与可用性要求,保证飞机取证与运营可靠性。故障检测与容错技术是实现高度安全可靠电传飞控系统的关键。该文阐述了已应用于现代民机的故障检测与容错技术,重点介绍了波音、空客公司故障检测与容错技术应用于民机设计的成功案例,对未来民机容错技术发展进行了探讨与展望。

    • 在平板不同位置开孔的剪切稳定性分析及应力集中影响

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.012

      摘要 (477) HTML (0) PDF 2.95 M (6463) 评论 (0) 收藏

      摘要:为满足管线通过、减重、维修等需求,通常需要在结构上开孔。基于Patran和Nastran软件,针对剪切载荷下的四边简支开孔矩形平板,对其在不同开孔位置下的稳定性及口边应力集中情况进行仿真分析,并整理仿真分析结果,得到不同开孔位置对矩形平板剪切稳定性和口边应力集中的影响,供结构开孔设计使用。

    • >分析报道
    • 新舟飞机发动机防误操作设计与研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.013

      摘要 (417) HTML (0) PDF 1.07 M (491) 评论 (0) 收藏

      摘要:防误操作设计作为飞机发动机操纵系统设计的一个重要组成部分,主要是防止用于反推力和低于飞行状态的桨距调定的每一操纵器件被误动而导致不安全事件的发生。通过对比分析国内外飞机防误操作的设计特点,以及新舟飞机防误操作设计上存在的不足及使用过程中暴露出来的问题,结合新舟飞机外场运营飞行数据,提出了采用轮速与空地信号同时控制飞行慢车电磁限动的控制方式,以及采用具有明显可见动作的飞行慢车机械限动方式,提高了系统的工作可靠性。

    • FAA污染跑道运行飞机起飞性能数据适航要求

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.014

      摘要 (590) HTML (0) PDF 1.05 M (507) 评论 (0) 收藏

      摘要:针对FAA发布的AC2531 Takeoff Performance Data for Operations on Contaminated Runways进行了研究,内容包括污染道面类型及定义、污染道面起飞性能要求、污染道面起飞性能验证、污染道面中断起飞反推的使用等,同时对CAAC、EASA和FAA对飞机在污染跑道上运行时飞机起飞性能要求进行了分析对比,供飞机设计及适航审定参考使用。

    • 下单翼飞机主起落架舱补强结构设计与分析

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.015

      摘要 (309) HTML (0) PDF 1.60 M (404) 评论 (0) 收藏

      摘要:主起落架舱(以下简称主起舱)位于主起落架所在的机身腹部翼身开口处,该区域连接结构复杂,是飞机外部载荷、应力集中、疲劳问题最为严重的区域,是机身载荷传递实现平衡的必经区域。主起舱的补强与一般机身开口补强不同,一方面要能够有效缓解开口应力集中,另一方面要参与外翼、主起落架与机身之间的传力以降低周围结构应力。补强结构设计的好坏直接影响翼身传力和主承力结构设计,通过主起舱补强结构进行力学和有限元对比,分析说明下单翼飞机主起舱补强方案。

    • 民用飞机健康诊断大数据应用研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.016

      摘要 (421) HTML (0) PDF 1.42 M (470) 评论 (0) 收藏

      摘要:该文对面向飞机健康诊断的几种大数据技术进行了综述。并行聚类分析方法可以抽取飞机维护系统并行计算机的基本特征,形成飞机各系统历史数据的抽象计算模型;而针对全机状态监控参数中如何从大量飞机参数中挖掘出有价值的信息问题,参数场域挖掘技术发挥了很大的作用;然而在实际应用过程中,经常会遇到多种复杂的故障,这些故障通常具有复杂的非线性关系,而要确定这些非线性相关规则,需要依托大数据技术确定相关的关系;而对于由某一部件失效形成飞机级联故障的链式效应,可利用可视化数据挖掘技术,描述故障数据,结合人类视觉感知能力,加强数据结果处理。

    • 数字样机在飞机数字化协同研制中的发展

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.017

      摘要 (326) HTML (0) PDF 1.69 M (460) 评论 (0) 收藏

      摘要:飞机数字样机是飞机产品的数字化表述,是与飞机相关的所有三维数字信息构成的产品模型集合,可用于工程设计、工程分析(空间分析、运动分析、拆装模拟、加工制造和维护检测)、工程仿真等活动。飞机数字样机的出现从根本上革新了传统飞机协同研制方式,开创了飞机数字化协同研制的新阶段,随着数字化技术、计算机网络技术的不断发展,数字样机在飞机数字化协同研制中的作用和地位也不断发展。从飞机数字化协同研制的发展历程出发总结论述了数字样机的发展历程。

    • Arcadia建模方法与SysML建模方法比较研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.018

      摘要 (936) HTML (0) PDF 1.12 M (592) 评论 (0) 收藏

      摘要:基于模型的系统工程与传统系统工程相比,有着形象化、具体化、沟通效率高等多种优势。基于系统建模(System Modeling Language,简称SysML)语言进行建模用途广泛,但是通过实践,针对系统架构和系统运行场景分析,基于SysML的建模方法特点并不突出。而Arcadia的基于模型系统工程建模有着简单、清晰等特点,对于系统架构和系统定义均有着SysML所不具备的特点。通过系统设计的目标与特点,对基于SysML的建模方法和Arcadia方法进行比较研究和实践,总结两种方法在基于模型的系统工程领域中的优劣。

    • >经验介绍
    • 基于Modelica语言的飞机飞控系统虚拟样机构建、验证及工程应用

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.019

      摘要 (546) HTML (0) PDF 2.40 M (578) 评论 (0) 收藏

      摘要:飞机飞行控制系统是典型的包含控制、电学、液压、机械等多领域的复杂系统。该文针对飞机飞行控制系统提出并实现了一套基于Modelica语言的多领域模型构建、仿真分析、代码生成的流程方法。针对某型飞机飞行控制系统基于Modelica语言进行了多领域模型统一实现,并通过试验/试飞数据对模型进行了仿真分析与验证。再通过功能模型接口(Functional Mockup Interface,简称FMI)技术将所构建的系统模型生成模型实时代码,并在工程模拟器中得到了工程验证。提出的针对系统设计建模、仿真分析、代码生成与半物理应用一体化的方法流程贴合研发过程,符合设计人员使用习惯,并充分发挥了模型在设计过程中的价值。仿真示例的分析结果以及工程模拟器试验均验证了本流程方法的有效性。

    • 加筋壁板长桁凸缘侧向稳定性设计与研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.020

      摘要 (484) HTML (0) PDF 1.23 M (464) 评论 (0) 收藏

      摘要:研究加筋壁板在轴向压缩载荷作用下长桁凸缘的侧向稳定性。结合加筋壁板强度和刚度设计因素,对长桁凸缘的侧向屈曲临界载荷进行分析,并提出长桁支撑件的刚度设计指标计算方法,为工程设计人员提供指导以提高设计效率。

    • 民用飞机刹车系统简图页设计研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.021

      摘要 (501) HTML (0) PDF 1.84 M (13063) 评论 (0) 收藏

      摘要:刹车系统对民用飞机的安全运行起着重要作用,而简图页是机组对刹车系统进行检查及操作的重要信息指示来源。通过分析简图页的设计需求及设计理念,并对典型民用飞机刹车系统简图页设计进行研究,提出一种简图页设计优化方案。优化方案从各方面更好地满足了设计需求及设计理念,也更加高效合理且便于机组使用。

    • 复合材料层压板圆角区面外受载失效分析

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.022

      摘要 (306) HTML (0) PDF 1.79 M (402) 评论 (0) 收藏

      摘要:为了研究复合材料层压板圆角区在面外载荷作用下的失效过程,基于ABAQUS有限元软件中的连续壳单元和cohesive单元建立了有限元模型,在该模型中,采用hashin准则预测面内损伤,而对于圆角区分层损伤的起始与扩展,则采用cohesive单元进行模拟。采用该模型对复合材料层压板圆角区在面外载荷作用下的破坏过程进行仿真,仿真结果与试验结果相比较表明:本文建立的有限元分析模型能较好地模拟复合材料层压板圆角区在面外载荷作用下的失效过程,并且能较好地预测该结构的承载能力。

    • RTCA/DO331标准研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.023

      摘要 (681) HTML (0) PDF 1.29 M (346) 评论 (0) 收藏

      摘要:为推动基于模型的开发和验证技术的发展,同时为了给机载软件基于模型的开发和验证活动提供合格审定指南,美国航空无线电委员会于2011年发布了DO331《基于模型的开发和验证》标准,作为对DO178C《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》标准的补充。该文主要从DO331文档的组织架构编排,模型的使用和分类,基于模型研制相关的软件生命周期过程、数据和符合性验证目标几个方面对其进行了提炼和解读,可帮助应用该标准的人员快速理解文档的核心内容,并把握基于模型的开发和验证相关的合格审定关注点,从而在项目实施过程中更好地表明适航符合性。

    • 民用飞机试验件制造检查项目的推荐及确定

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.024

      摘要 (343) HTML (0) PDF 1.10 M (358) 评论 (0) 收藏

      摘要:在民用飞机适航取证过程中,申请人需通过制造符合性检查以保证生产制造各类型试验件及其生产过程符合经批准的型号设计资料。审查方通过申请人推荐制造符合性检查项目确定需要经过检查的试验件。从民用飞机制造符合性检查的流程着手,定义制造符合性检查项目、项目推荐原则以及推荐过程中项目的检查属性等,并从生产质量控制、构型控制两方面分析制造符合性检查项目推荐过程中需要关注的重点。

    • 湾流G650飞机试飞事故研究

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.025

      摘要 (563) HTML (0) PDF 1.29 M (548) 评论 (0) 收藏

      摘要:依据湾流G650试飞事故调查报告,以试飞工程师的角度从管理、技术两方面对事故进行细节解读和分析。首先梳理关键事件的主要原因和逻辑关系,分析事故链演化过程,将事故原因归纳为管理和技术两类。针对湾流项目管理层面的问题,从流程管理、计划管理和风险管理三方面进行剖析。基于地效模型和测试数据,深层分析了失速告警迎角值设置过高的原因,从起飞速度试飞程序出发,揭示目标起飞安全速度过小的原因。最后总结事故经验,对试飞安全提出建议。

    • >机种介绍
    • 康维尔880四发涡喷中程客机

      2018(3). DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.026

      摘要 (269) HTML (0) PDF 22.24 M (418) 评论 (0) 收藏

      摘要:

    • >专稿
    • 大型客机设计中的功能分析

      2018(3):1. DOI: 10.19416/j.cnki.1674-9804.2018.03.001

      摘要 (558) HTML (0) PDF 2.72 M (509) 评论 (0) 收藏

      摘要:介绍了大型民机研制中功能分析流程及方法,采用基于SysML(Systems Modeling Language)语言的行为模型方式建立用例、功能流、时序关系及状态机,指导系统架构的实施,探索功能分析方法在民机研制中的应用,解决大型客机设计中的需求和接口定义的模糊性和不匹配性的问题。

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